Pesos de roda con clip de chumbo tipo T
Vídeo
Detalles do produto
Uso:equilibrar o conxunto de roda e pneumático
Material:Chumbo (Pb)
Estilo: T
Tratamento de superficies:Revestimento de po plástico ou sen revestimento
Tamaños de peso:0,25 onzas a 3 onzas
Aplicación á maioría dos camións lixeiros norteamericanos equipados con rodas de aceiro decorativas e de maior grosor e á maioría dos camións lixeiros equipados con rodas de aliaxe.
Rodas de aceiro cunha brida de llanta máis grosa que a estándar e camións lixeiros con llantas de aliaxe non comerciais.
| Tamaños | Cantidade/caixa | Cantidade/caixa |
| 0,25 onzas-1,0 onzas | 25 unidades | 20 CAIXAS |
| 1,25 onzas-2,0 onzas | 25 unidades | 10 CAIXAS |
| 2,25 onzas-3,0 onzas | 25 unidades | 5 CAIXAS |
Por que treme aínda o volante despois do equilibrio dinámico?
Trepidacións na estrada: os problemas de suspensión, a deformación do chasis e o desprazamento son razóns importantes para a trepidación do volante. Unha vez que o volante trema moito, os técnicos de mantemento xeralmente comprobarán se o chasis do vehículo ten unha deformación evidente e, a continuación, comprobarán a aliñación das catro rodas. Se é necesario, o chasis axústase ao ángulo de convergencia e ao ángulo de inclinación traseira. Trepidacións ao cruzar buratos: problemas de conexión da suspensión. Se o seu coche non é evidente ao conducir por unha estrada plana, pero tremará moito ao pasar polos buratos, débese principalmente a que as bielas e as rótulas están soltas. Problemas como a conexión incorrecta das mangas que se desprenden.












