Dado que o modo de condución dun turismo é xeralmente a tracción dianteira, a carga das rodas dianteiras é maior que a das rodas traseiras. Despois dunha determinada quilometraxe do coche, haberá diferenzas no grao de fatiga e desgaste dos pneumáticos nas diferentes partes, polo que se recomenda que se tome a quilometraxe ou as condicións da estrada de maneira oportuna. Realízase a rotación dos pneumáticos; debido ás complexas condicións da estrada, calquera situación na estrada pode ter un impacto nos pneumáticos e nas llantas de aceiro, como chocar contra unha plataforma, pasar por buratos a alta velocidade, etc., o que pode causar facilmente a deformación da llanta de aceiro, polo que se recomenda que se cambie o equilibrio dinámico dos pneumáticos ao mesmo tempo.