Roda de aceiro RT-X40838 de 16 polgadas con 5 poros
Vídeo
Característica
● Construción robusta de aceiro
● Excelente resistencia á corrosión
● Acabado de pintura en po negra sobre imprimación de capa electrónica
● Roda de alta calidade que cumpre as especificacións DOT
Especificación do produto
| Nº DE REF. | FORTUNA NÚMERO. | TAMAÑO | PCD | ET | CB | LBS | APLICACIÓN |
| X40838 | S6510863 | 16X6.5 | 5X108 | 42 | 63,4 | 1200 | FORD,VOLVO |
Escolla a llanta de reposto axeitada
Avaliar se unha llanta nova é axeitada para substituír a orixinal determínase principalmente polos catro parámetros: ancho da llanta, desprazamento, tamaño do orificio central e distancia entre os orificios.
Escolla a llanta de reposto axeitada
Avaliar se unha llanta nova é axeitada para substituír a orixinal determínase principalmente polos catro parámetros: ancho da llanta, desprazamento, tamaño do orificio central e distancia entre os orificios.
1. Ancho da roda (valor J): o ancho do pneumático está determinado por el
A anchura da llanta (valor J) refírese á distancia entre as bridas a ambos os dous lados da llanta. O "6,5" nas rodas novas refírese a 6,5 polgadas.
| Os pneumáticos pódense instalar en rodas de diferentes tamaños | |||
| Largura da llanta | Anchura do pneumático (unidade: mm) | ||
| (Unidade: polgada) | Largura opcional do pneumático | Largura óptima do pneumático | Largura opcional do pneumático |
| 5,5 J | 175 | 185 | 195 |
| 6,0 J | 185 | 195 | 205 |
| 6,5 J | 195 | 205 | 215 |
| 7,0 J | 205 | 215 | 225 |
| 7,5 J | 215 | 225 | 235 |
| 8,0 J | 225 | 235 | 245 |
| 8,5 J | 235 | 245 | 255 |
| 9,0 J | 245 | 255 | 265 |
| 9,5 J | 265 | 275 | 285 |
| 10,0 J | 295 | 305 | 315 |
| 10,5 J | 305 | 315 | 325 |
2. Desprazamento da llanta (ET): Se roza ou non a carrozaría do coche depende diso.
A unidade de desprazamento da llanta (ET) é mm, que se refire á distancia desde a liña central da llanta ata a superficie de montaxe. ET provén do alemán EinpressTiefe, traducido literalmente como "profundidade de prensado". Canto menor sexa o desprazamento, máis se desviará o cubo da roda traseira do exterior do coche. Se o desprazamento do novo cubo da roda é maior que o cubo da roda orixinal, ou o ancho é demasiado grande, pode haber fricción no sistema de suspensión do vehículo. Neste caso, só precisamos instalar xuntas para reducir o desprazamento do cubo para resolver o problema.
3. O burato central da llanta: se está instalada firmemente ou non depende del
Isto é máis doado de entender, é o burato redondo no centro da llanta. Tamén debemos ter en conta este valor ao elixir un novo cubo de roda: para un cubo de roda maior que este valor, débese engadir un anel céntrico para o cubo que se instale firmemente na cabeza do eixe do rolamento do coche; se non, a dirección tremerá.
4. A distancia do orificio do cubo (PCD): esta determina se se pode instalar ou non.
Tomemos como exemplo o Volkswagen Golf 6. O seu paso entre os orificios é de 5×112-5, o que significa que o cubo está fixado por 5 porcas de roda, 112 significa que os puntos centrais dos 5 parafusos están conectados para formar un círculo e o diámetro do círculo é de 112 mm.
