Cando o pneumático está unido á llanta, a beira do pneumático forma un selo entre o pneumático e a propia llanta, atrapando así o aire no seu interior. Se o pneumático ten fugas por calquera motivo, debe retirarse para a súa reparación, pero a llanta aínda pode ser difícil de retirar da llanta metálica. Así, o triturador de talóns utilízase para comprimir o pneumático, inserir unha panca entre o talón e o bordo e levantar o talón do bordo sen danar ningunha parte.