Pesos de roda con clip de aceiro tipo T
Detalle do paquete
Uso:equilibrar o conxunto de roda e pneumático
Material:Aceiro (FE)
Estilo: T
Tratamento de superficies:Zinc chapado e revestido de po plástico
Tamaños de peso:0,25 onzas a 3 onzas
Sen chumbo, respectuoso co medio ambiente
Aplicación á maioría dos camións lixeiros norteamericanos equipados con rodas de aceiro decorativas e de maior grosor e á maioría dos camións lixeiros equipados con rodas de aliaxe.
Rodas de aceiro cunha brida de llanta máis grosa que a estándar e camións lixeiros con llantas de aliaxe non comerciais.
| Tamaños | Cantidade/caixa | Cantidade/caixa |
| 0,25 onzas-1,0 onzas | 25 unidades | 20 CAIXAS |
| 1,25 onzas-2,0 onzas | 25 unidades | 10 CAIXAS |
| 2,25 onzas-3,0 onzas | 25 unidades | 5 CAIXAS |
Regra básica que debes coñecer sobre o equilibrio das rodas
En esencia, as rodas e os pneumáticos nunca pesan exactamente o mesmo. O orificio da vareta da válvula dunha roda adoita eliminar unha pequena cantidade de peso dun lado da roda. Os pneumáticos tamén poden ter un lixeiro desequilibrio de peso, xa sexa pola unión da tapa ou simplemente por unha lixeira desviación na forma da roda. A altas velocidades, un lixeiro desequilibrio de peso pode converterse facilmente nun gran desequilibrio da forza centrífuga, facendo que o conxunto roda/pneumático xire nun movemento "rápido". Isto adoita traducirse en vibracións no coche e un desgaste moi irregular e destrutivo nos pneumáticos.
