Como todos sabemos, a única parte do vehículo en contacto co chan é o pneumático.Os pneumáticos en realidade están formados por múltiples compoñentes que son necesarios para que o pneumático funcione de forma óptima e permita que o vehículo alcance o seu potencial.Os pneumáticos son fundamentais para o rendemento, a sensación, o manexo e, sobre todo, a seguridade dun vehículo.Non só os pneumáticos de goma garanten a seguridade durante a condución, senón que a válvula do pneumático tamén é unha parte fundamental do pneumático.
Que é a válvula do pneumático?
Unha válvula de pneumático é un dispositivo de corpo de válvula autónomo que, cando se abre, permite que o aire entre no espazo dun pneumático ou cámara sen cámara e, a continuación, pecha e sela automaticamente para crear presión de aire para evitar que o aire escape do pneumático ou da cámara.Excepto os pneumáticos sólidos, todos os demais pneumáticos ou cámaras de aire que se deben inflar deben incharse con este dispositivo.
Cantos estilos de válvula de pneumático?
A clasificación das válvulas dos pneumáticos depende de que aspectos se clasifiquen.Pódese clasificar a partir do modelo utilizado, ou pódese clasificar a partir do material da válvula.Baixo diferentes estándares, a clasificación tamén é diferente.Os seguintes pódense clasificar segundo a forma de montaxe e pódense dividir enencaixe de gomaesujeción metálica de alta presión.
Válvulas de goma sen cámara
A válvula a presión de goma sen cámara ten unha presión máxima de inflado de pneumáticos en frío de 65 psi e está deseñada principalmente para o seu uso en coches, camións lixeiros e remolques lixeiros.As válvulas de goma poden usarse para montar orificios de 0,453" ou 0,625" de diámetro na llanta e están dispoñibles en lonxitudes de 7/8" a 2-1/2".Basicamente, a válvula vén cunha tapa de plástico de serie, pero tamén se pode personalizar cunha tapa cromada ou unha tapa de cobre para adaptarse ao aspecto da roda.
Válvulas de abrazadera metálicas de alta presión
A válvula de pinza metálica de alta presión pode adaptarse a case calquera modelo de coche, e recomendamos válvulas metálicas para coches de alto rendemento e vehículos que poidan circular de forma agresiva a velocidades superiores a 130 mph.A válvula de pinza metálica sela a roda cunha xunta de goma mentres aperta a porca de retención.Aínda que o deseño e estilo das válvulas metálicas con clip poden provocar que a porca de retención estea oculta no interior da roda ou visible no exterior, aquelas que teñen a porca de retención no exterior ofrecen a vantaxe práctica de permitir que a porca de retención se inspeccione e axuste. sen eliminar a estanqueidade do pneumático da roda.As válvulas de pinza metálicas permiten unha presión de traballo máxima de 200 psi e pódense usar para montar orificios de llanta de 0,453" ou 0,625", así como aplicacións especiais como orificios de 6 mm (.236") ou 8 mm (.315").
Como dicir a calidade da válvula do pneumático?
Para a chave de goma, a calidade correspondente dos diferentes materiais tamén é diferente.A chave está composta principalmente por caucho, vástago e núcleo da chave.Entre os cauchos comúns están o caucho natural e o caucho EPDM.O material do vástago da válvula está dispoñible en opcións de latón e aluminio.O núcleo da chave normalmente está feito de núcleo de latón, pero algúns mercados rexionais optan por usar núcleo de cinc porque o prezo do núcleo de cinc é relativamente barato.Xeralmente, para válvulas de alta calidade, recomendamos o uso de vástago e núcleos de latón.
Hai algunha diferenza entre o caucho natural e o caucho EPMD?
En primeiro lugar, o caucho natural obtense de plantas como as árbores do caucho, mentres que o caucho EPDM se sintetiza artificialmente;Os produtos de caucho EPDM vólvense duros e quebradizos despois do envellecemento, mentres que os produtos de caucho natural vólvense brandos e pegajosos despois do envellecemento.
O rendemento de envellecemento térmico do caucho EPDM é mellor que o do caucho natural;o rendemento de illamento e anticorrosión do caucho EPDM tamén son mellores que os do caucho natural;o rendemento impermeable, auga sobrequentada e vapor de auga do caucho EPDM É moito mellor que o caucho natural, o rendemento máis destacado é a resistencia ao vapor de alta presión, incluso mellor que o caucho de flúor;outra vantaxe é que o caucho EPDM ten a maior cantidade de recheo, que se pode encher con varios negros de carbón e recheos.Non afecta moitas propiedades do produto e así por diante.
Polo tanto, combinado coa análise anterior, a combinación de materiais que recomendamos para a válvula de máis alta calidade éCaucho EPDM + vástago de latón + núcleo de latón.
VerVálvulas de pneumáticos de caucho e metal de Fortune aquí.
Hora de publicación: 29-Abr-2022