Fai un bo traballo protexendo os pneumáticos:
A inspección rutineira de mantemento dos pneumáticos antes, durante e despois dun día de traballo afecta directamente a quilometraxe e o custo do pneumático, ao que os condutores deben prestarlle toda a atención.
Comproba antes de deixar o coche:
(1) comprobar se a presión dos pneumáticos se axusta á normativa, se onúcleo de válvulafugas de aire, se otapa de válvulaestá completo, se a boquilla da válvula toca obordeou o tambor do freo, se a porca da roda está solta.
(2) verifique se a porca da llanta é firme ou non e se hai algún fenómeno de rozamento do pneumático, como a placa da folla, o Fender e a caixa de carga, etc.
(3) comprobar e contar todas as ferramentas a bordo, como ferros de pneumáticos, gatos, porcas de rodas, chaves de tubo, barómetros, martelos manuais, cortadores de pedra, cuñas e núcleos de válvulas de recambio.
Inspección en ruta:
(1) levarase a cabo en conxunto con varias oportunidades, como parar e cargar e descargar. A praza de aparcamento debe escoller limpa, plana, fresca (en verán) e non afectar a outros vehículos polo lugar.
（2）Limpar as pedras dos xemelgos e as pedras do suco do patrón e outros restos.
(3) Comprobe o desgaste do pneumático, incluíndo a banda de rodadura e o lado do fenómeno de desgaste anormal, se a presión do aire é suficiente, se a temperatura do pneumático é normal, se hai danos na llanta.
Comprobar despois do traballo:
Despois dun día de traballo, o coche debe estacionarse nunha zona de aparcamento seca, limpa e sen aceite; As zonas frías deben ser regularmente para eliminar a neve e o xeo do aparcadoiro, para non cansar e moer xeo xuntos. Outros traballos de inspección e saída e como o básico similar, pero no camiño se a substitución de pneumáticos de reposición, pneumáticos danados deben ser enviados a tempo para arranxar, e facer o rexistro e rexistros de desmontaxe.
Hora de publicación: 18-Oct-2022