TPMS significa sistema de monitorización da presión dos pneumáticos e consiste nuns pequenos sensores que se instalan en cada unha das rodas e que indican ao coche a presión actual de cada pneumático.
Agora, a razón pola que isto é tan importante é que ter os pneumáticos correctamente inflados che dará o mellor rendemento, a mellor economía de combustible, reducirá os rebentamentos e prolongará a vida útil dos pneumáticos.
Do gráfico de datos anterior podemos saber claramente:
· Cando a presión dos pneumáticos é un 25 % superior á presión estándar, a vida útil dos pneumáticos redúcese entre un 15 % e un 20 %.
· Cando a temperatura do pneumático é superior ao límite máximo de temperatura (xeralmente non máis de 80 graos Celsius), o desgaste do pneumático aumentará un 2 % por cada grao de aumento.
· Cando a presión dos pneumáticos é insuficiente, a área de contacto entre o pneumático e o chan aumenta, e a forza de fricción aumenta, o que resulta nun maior consumo de combustible e nun aumento das emisións contaminantes dos vehículos.
· Unha presión insuficiente ou demasiado alta dos pneumáticos tamén pode afectar ao manexo óptimo do vehículo e tamén pode aumentar o desgaste anormal dos compoñentes do vehículo, como o sistema de suspensión.
Sensor TPMS no vehículo
Sensorenvía información ao receptor cun sinal de RF de alta frecuencia sen fíos (315 MHz ou 433 MHz) segundo un determinado protocolo.
Receptor, transmite información á ECU a través dunha conexión por cable.
ECU, que transmite a información ao panel de control.
PD: O protocolo do sensor é a regra de comunicación entre o sensor e o receptor estipulada polo fabricante do equipo orixinal. O contido do protocolo inclúe o ID do sensor, a presión detectada, a temperatura e outra información. Os diferentes coches teñen diferentes protocolos de sensor.
O ID do sensor é coma o número de identificación, non hai absolutamente ningún sensor de equipo orixinal co mesmo ID. Cando cada vehículo sae da liña de montaxe, os seus propios 4 sensores rexístranse na súa propia ECU. Ao circular pola estrada, non identificará erroneamente os sensores doutros vehículos.
Entón, cando o vehículo substitúe o sensor,
1, ou substituír o mesmo protocolo, o mesmo ID, o sensor.
2. Substitúa o sensor polo mesmo protocolo pero cun ID diferente e, a seguir, rexistre este novo ID de sensor na ECU do vehículo.
Esta acción de rexistrar o novo ID do sensor na ECU do vehículo adoita denominarse reaprendizaxe TPMS nos mercados europeo e americano.
Despois de comprender o principio de funcionamento do sensor TPMS, o seguinte é o proceso de uso e activación do sensor TPMS de Fortune. Os pasos detallados para a activación pódense atopar no seguinte vídeo curto.
Data de publicación: 25 de marzo de 2022
