TPMS significa sistemas de monitorización da presión dos pneumáticos e consisten nestes pequenos sensores que van en cada unha das túas rodas, e o que van facer é dicir ao teu coche cal é a presión actual de cada pneumático.
Agora, a razón pola que isto é tan importante é que os pneumáticos se inflan correctamente, o que lle dará o mellor rendemento, o mellor aforro de combustible, reducirá as explosións e prolongará a vida útil dos seus pneumáticos.
Do gráfico de datos anterior podemos aclarar:
· Cando a presión dos pneumáticos é un 25% superior á presión estándar, a vida útil dos pneumáticos reducirase nun 15% ~ 20%.
· Cando a temperatura do pneumático é superior ao límite máximo de temperatura (xeralmente non máis de 80 graos centígrados), o desgaste dos pneumáticos aumentará un 2% por cada grao de aumento.
· Cando a presión dos pneumáticos é insuficiente, a área de contacto entre o pneumático e o chan aumenta e a forza de rozamento aumenta, o que provoca un aumento do consumo de combustible e un aumento das emisións contaminantes dos vehículos.
· A presión dos pneumáticos insuficiente ou demasiado alta tamén pode afectar ao manexo óptimo do vehículo, e tamén pode aumentar o desgaste anormal de compoñentes do vehículo como o sistema de suspensión.
Sensor TPMS no vehículo
Sensorenvía información ao receptor cun sinal de RF sen fíos de alta frecuencia (315 MHz ou 433 MHz) segundo un determinado protocolo.
Receptor, transmite información á ECU mediante conexión por cable.
ECU, que transmite a información ao Dash Board.
PS: O protocolo do sensor é a regra de comunicación entre o sensor e o receptor estipulada polo OEM. Contido do protocolo, incluíndo ID do sensor, presión detectada, temperatura e outra información. Os diferentes coches teñen diferentes protocolos de sensores.
O ID do sensor é como o número de ID, non hai absolutamente ningún sensor OE co mesmo ID. Cando cada vehículo está fóra da cadea de montaxe, rexistráronse os seus propios 4 sensores na súa propia ECU. Cando corre pola estrada, non identificará por erro os sensores doutros vehículos.
Entón, cando o vehículo substitúe o sensor,
1, ou substituír o mesmo protocolo, o mesmo ID, o sensor.
2. Substitúe o sensor polo mesmo protocolo pero con ID diferente e, a continuación, rexistre este novo ID de sensor na ECU do vehículo.
Esta acción de rexistrar o novo ID de sensor na ECU do vehículo adoita chamarse TPMS Relearn nos mercados europeo e americano.
Despois de comprender o principio de funcionamento do sensor TPMS, o seguinte é o proceso de uso e activación do sensor TPMS de Fortune. Os pasos detallados para a activación pódense atopar no seguinte vídeo curto
Hora de publicación: 25-mar-2022