Principio:
Un sensor incorporado está instalado na matriz do pneumático. O sensor inclúe un dispositivo sensor de presión de aire tipo ponte eléctrica que converte o sinal de presión de aire nun sinal eléctrico e o transmite a través dun transmisor sen fíos.
TPMSmonitoriza a presión, a temperatura e outros datos dos pneumáticos en tempo real mentres se conduce ou se está parado mediante a instalación de sensores altamente sensibles en cada pneumático e transmíteos sen fíos a un receptor, mostrando varios cambios de datos na pantalla ou en forma de pitidos, etc., para alertar os condutores. E se as fugas e os cambios de presión dos pneumáticos superan o limiar de seguridade (o valor limiar pódese configurar a través da pantalla), activa unha alarma para garantir a seguridade da condución.
Receptor:
Os receptores tamén se dividen en dúas categorías segundo a súa alimentación. Un funciona cun acendedor de cigarros ou cun cable de alimentación de coche, como a maioría dos receptores, e o outro funciona cun enchufe OBD, Plug and play, e o receptor é unha pantalla frontal HUD, como o TPMS s-cat de Taiwán.
Segundo os datos da pantalla, o condutor pode encher ou desinflar o pneumático de maneira oportuna e atopar fugas que se poidan tratar de maneira oportuna, de xeito que se poidan resolver accidentes graves en lugares pequenos.
Popularización e divulgación:
Agora, o sistema de monitorización da presión dos pneumáticos aínda precisa moitas melloras. No caso do sistema indirecto, é imposible mostrar o estado do pinchazo dun pneumático coaxial ou de máis de dous pneumáticos, e a monitorización falla cando a velocidade do vehículo supera os 100 km/h. E no caso dos sistemas directos, a estabilidade e a fiabilidade da transmisión de sinais sen fíos, a vida útil dos sensores, a precisión da alarma (alarma falsa, falsa alarma) e a resistencia á tensión dos sensores necesitan melloras urxentes.
O TPMS segue sendo un produto de gama relativamente alta. Aínda queda un longo camiño por percorrer antes da súa popularización. Segundo as estatísticas, nos Estados Unidos en 2004, o 35 % dos coches novos matriculados tiñan TPMS instalado, e espérase que chegue ao 60 % en 2005. Nun futuro preocupado pola seguridade, os sistemas de control da presión dos pneumáticos converteranse en estándar en todos os coches tarde ou cedo, do mesmo xeito que o fixo o ABS desde o principio ata o final.
Data de publicación: 07-03-2023
