Erro de adaptación:
1. Compra falsificacións baratas
A modificación dorodaé un paso relativamente importante na modificación do automóbil.Xa sexa a modificación da aparencia ou a mellora do rendemento de manipulación, orodaxogou un papel importante nel.Unha de alta calidaderoda, despois do oficio de fabricación estrita e da inspección rigorosa, asegura que o seu índice de parámetros de individualidade sexa cualificado.Por suposto, un conxunto de rodas xenuínas non son baratos, a produción nacional e as vendas domésticas (hai produtos de exportación) das poucas empresas, polo que o prezo das rodas importadas é máis caro.Polo tanto, para aforrar custos, moitos xogadores modificados escolleron as chamadas rodas falsas "nacionais" e "fabricadas en Taiwán".Isto é completamente indesexable.Se as rodas falsas son producidas por "Talleres pequenos", Aínda que o aspecto e as rodas xenuínas non son moi diferentes, pero no peso, forza e outros aspectos están lonxe dos indicadores de seguridade, non é raro que os xogadores teñan fendas e deformacións inexplicables. nas súas rodas "Knock-off", e as falsificacións non son o suficientemente fortes como para soportar unha carga tan pesada a altas velocidades, se o fenómeno da explosión a alta velocidade afectará directamente á seguridade dos condutores e dos pasaxeiros.Polo tanto, o recordatorio especial, se as condicións económicas non permiten temporalmente o caso, escolla coidadosamente o cubo modificado, aínda que o orixinal "Anel de aceiro", "Cast hub" pode non ser o suficientemente bonito e lixeiro, pero polo menos hai garantías de seguridade. .As propiedades xerais do hub son forxado hub & GT;Cast Hub e GT;Hub de aceiro.
2. As rodas non se seleccionaron correctamente
O efecto do hub na mellora da aparencia é obvio, pero hai que ter en conta cada detalle ao seleccionar o hub.Os distintos parámetros do hub afectarán o uso do hub e do vehículo, os valores incorrectos de PCD poden impedir a instalación correcta.Os valores Et poden non só afectar á instalación e ao uso, senón que tamén poden afectar a actualizacións futuras.Por exemplo, un só sistema de freo de pistón nun vehículo orixinal, os futuros propietarios pretenden actualizalo ata o sistema de freo de pistón, o valor ET e o tamaño da roda é demasiado pequeno afectará a instalación normal, polo que na actualización do sistema de freo, e o segundo consumo para substituír ou actualizar a roda.
3. O concentrador non está instalado correctamente
Cando moitos empresarios sen escrúpulos proporcionan rodas modificadas, nin sequera lle dirán ao propietario o tamaño do diámetro do orificio central.Se este tamaño é menor que o tamaño orixinal, é naturalmente imposible de instalar, non obstante, se é maior que o tamaño orixinal de fábrica e non se tomaron medidas comparativas, provocará unha situación diferente cando o vehículo estea en marcha, provocando o Son anormal e vibración do vehículo, a situación grave afectará directamente a seguridade dos vehículos.Se realmente che gusta a roda que che gusta, pero non hai un tamaño adecuado do burato central, se o tamaño é demasiado pequeno, podes escariar e o tamaño é demasiado grande, algúns fabricantes poden optar por proporcionar o anel do burato central para corrixir.
4. Pensa que Bigger é mellor
Algunhas persoas pensan que a modificación das rodas de gran tamaño chámase actualización, mentres que outras pensan que as rodas de gran tamaño teñen unha mellor sensación de impacto visual, pero se é visual ou de rendemento ou optan por adaptarse ao tamaño das rodas do seu propio vehículo para moderado.En termos de aparencia, o tamaño demasiado grande da roda, pero a xente sente que os pés superiores pesados afectan a sensación xeral.En termos de rendemento, é necesario un equilibrio, rodas de gran tamaño, en conxunto con actualizacións de pneumáticos, para escoller pneumáticos máis grandes e anchos, pneumáticos anchos proporcionan un agarre máis estable ao mesmo tempo, a fricción poderosa fará que o teu coche comeza moi lentamente, e o consumo de combustible aumentou significativamente e o tamaño da roda é demasiado grande, outros parámetros non fan axustes, xa que a dirección do vehículo tamén ten un gran impacto, cada coche ten un límite de tamaño de roda, se a busca do tamaño , entón o rendemento e Control terán que pagar moito sacrificio.Non só iso, desde a perspectiva rendible, o mesmo tipo de roda co mesmo material, canto maior sexa o tamaño do prezo e o tamaño do pneumático correspondente tamén debe aumentar, o prezo aumentará.
Rodas
Método de mantemento
A roda de aliaxe de aluminio coas súas características fermosas e xenerosas, seguras e cómodas gañou o favor de cada vez máis propietarios de coches particulares.Case todos os novos modelos usan rodas de aliaxe de aluminio, e moitos propietarios tamén se utilizarán no coche coa roda de aceiro orixinal en rodas de aliaxe de aluminio.Aquí, para introducir o mantemento da roda de aliaxe de aluminio: 1, cando a temperatura da roda é alta, debe deixar o seu arrefriamento natural despois da limpeza, non debe usar auga fría para limpar.En caso contrario, provocará danos nas rodas de aliaxe de aluminio e ata deformará o disco de freo e afectará o efecto de freada.Ademais, a limpeza da roda de aliaxe de aluminio con deterxente a alta temperatura provocará reaccións químicas na superficie da roda, perderá brillo e afectará o aspecto.2. Se hai alcatrán difícil de eliminar no cubo da roda, intente eliminalo cun pincel se os deterxentes comúns non axudan, os propietarios de coches particulares deben introducir unha especie de receita clara de alcatrán: é dicir, a elección do medicamento. Fregar "aceite activo" pode obter resultados inesperados, pode querer probalo.3, se o lugar onde o vehículo está mollado, a roda debe ser limpa con frecuencia para evitar a corrosión salina da superficie de aluminio.Cando sexa necesario, limpa e pule a roda para que brille Eihō.
Hora de publicación: 10-maio-2023