Por que hai un desequilibrio:
De feito, cando o coche novo sae da fábrica, xa ten o equilibrio dinámico feito, pero a miúdo camiñamos por estradas en mal estado, é probable que o cubo estea roto, que os pneumáticos se desgasten por unha capa, polo que co tempo se desequilibrarán.
A maioría dos pneumáticos retiraranse da rodallantas, o proceso normal, sempre que isto se retire do pneumático, hai que facer un equilibrio dinámico; ademais, cambiaron os pneumáticos, as rodas, instalados con incorporados ou externosmonitorización da presión dos pneumáticos, a teoría é facer o equilibrio dinámico.
O efecto dunha roda desequilibrada:
Se o pneumático non está nun estado equilibrado cando roda, pódese notar mentres se conduce. A sensación máis importante é que a roda latexará regularmente e a direcciónrodatremerá ao reflectirse no coche, aínda que no caso da tremor do volante este fenómeno pode estar causado por outros factores, pero recoméndase comprobar primeiro o equilibrio dinámico, xa que esta probabilidade é relativamente alta. A outra cousa é que o coche resoa a unha determinada velocidade, o que non é bo para as persoas con TOC.
Vantaxes principais:
-
Mellorar a comodidade de condución
-
Reducir o consumo de gasolina.
-
Aumentar a vida útil dos pneumáticos
-
Garantir a estabilidade en liña recta do vehículo
-
Reducir o desgaste dos accesorios de suspensión do chasis.
-
Mellorar a seguridade na condución.
Situacións que requiren equilibrio dinámico:
-
Despois dun pneumático novo ou dunha reparación por accidente;
-
Os pneumáticos dianteiros e traseiros están desgastados nun lado
-
o volante é pesado ou treme ao volante
-
O coche xira á esquerda ou á dereita mentres vai recto.
-
Aínda que ningún dos anteriores, pero para fins de mantemento, recoméndase que o coche novo despois de conducir 3 meses, os seguintes seis meses ou 10.000 km unha vez.
Data de publicación: 14 de novembro de 2022
