A elección do método de mecanizado da roda
Segundo os diferentes materiais e requisitos de rendemento, pódense escoller diferentes métodos para o mecanizado de rodas.Os principais métodos de mecanizado son os seguintes:
Fundición
A fundición é unha das tecnoloxías de procesamento máis comúns e de menor custo para rodas de aceiro, que pode cumprir os requisitos de forza da maioría dos automóbiles.Pódese dividir en fundición por gravidade, fundición a baixa presión e fundición por centrifugado segundo a dificultade de fabricación e o rendemento de baixa a alta.A fundición por gravidade consiste en verter o metal líquido no molde da roda e arrefrialo para formar.Este método é sinxelo e de baixo custo, pero a densidade molecular da roda producida é baixa e a forza non é o suficientemente alta como para soportar unha gran carga.O proceso de fundición a baixa presión exercerá unha presión constante sobre a base da fundición por gravidade para formar a roda, que ten maior densidade molecular e maior resistencia, e é un método importante para o procesamento da roda a baixo custo e de alta calidade na actualidade. .A fundición rotativa consiste en quentar a roda de aceiro mentres xira a estampación, de xeito que as moléculas metálicas da roda de aceiro están máis preto e máis resistentes.
Forxa
As rodas de proceso de forxa úsanse xeralmente en automóbiles de alto rendemento.O proceso de fabricación das rodas de forxa consiste en quentar primeiro o bloque de aluminio, a unha determinada temperatura e, a continuación, premer en espazos en branco e, a continuación, xirar os espazos en branco para darlle forma.En comparación coa roda industrial fundida, a tecnoloxía de procesamento é relativamente complexa, pero o proceso de forxa produce a roda cunha densidade uniforme, peso máis lixeiro, maior resistencia, superficie máis lisa e fácil procesamento secundario.O rendemento da roda procesada polo proceso de forxa é superior ao procesado polo proceso de fundición, e é a primeira opción para modelos de vehículos de gama alta e modelos de vehículos de propósito especial.
Tratamento da superficie da roda
O proceso de tratamento da superficie da roda é principalmente para reforzar o efecto decorativo da roda no automóbil, o proceso de tratamento principal inclúe pulido, pulverización, galvanoplastia, acabado, inserción, debuxo, etc., despois de que o tratamento superficial da roda sexa máis fermoso e brillante, hai unha gran cantidade de modelos de gama alta dun dos elementos importantes de aparencia decorativa.
Operación de procesamento
O procedemento de procesamento da roda do automóbil está afectado polo deseño da estrutura e o material da roda, e é basicamente o mesmo.O proceso común de mecanizado de rodas é o seguinte: extremo grande de cada cara de torneado en bruto → extremo pequeno de cada cara de torneado en bruto → tope de montaxe de llanta e xiro de acabado plano → xiro de acabado de posición de rodamento interior e exterior → xiro de acabado de selado de aceite → xiro de acabado de posición de montaxe de freo → perforación → roscado → escariado → inspección → almacenamento.O procedemento de procesamento da roda de aceiro con estrutura de deseño diferente é diferente, considerando principalmente a precisión do procesamento, a eficiencia do procesamento, a consistencia da calidade do procesamento, etc.
Conclusión
Como parte fundamental do funcionamento do automóbil, oroda de aceiro garante eficazmente a seguridade e a manobrabilidade do automóbil, e tamén é un dos elementos importantes da decoración do aspecto do automóbil, é necesario ter en conta o custo de fabricación, o rendemento da condución e o uso especial do vehículo, pero a tendencia da fabricación de rodas é. ser lixeiro, de alta resistencia, aforro de enerxía e respectuoso co medio ambiente.
Hora de publicación: 05-09-2022