Se se trata dun coche novo ou vello, un pneumático pinchado é normal.Se está roto, temos que ir parchear.Hai varias formas, podemos escoller para adaptarse ao seu propio, o prezo é alto e baixo, cada un ten as súas vantaxes e desvantaxes.
Inserir selo
é un método simple relativamente primitivo de reparación de pneumáticos, o principio é un cheo de viscosa"Tira de goma”enchido no burato foi perforado.
Vantaxes: operación sinxela e rápida, sen necesidade de eliminar o pneumático, pódese completar unha pequena experiencia de operación de pneumáticos.
Desvantaxes: non é duradeiro, o uso a longo prazo producirá fugas de gas, é difícil tratar con grandes feridas, normalmente só como un remedio temporal.
Suxestión: se adoita saír soa ou adoita conducir longas distancias, suxiro que poida levala para uso de emerxencia.
Patch Enchufe
Na actualidade, o uso de"Ding de cogomelos”pneumático é un método relativamente seguro de reparación técnica de pneumáticos.O traballo de preparación anterior foi exactamente o mesmo que o traballo de reparación interna do parche.Tamén requiriu unha serie de procesos, como separar o cubo da roda do pneumático, pulir, aspirar e xelatinizar, etc., só o parche foi substituído por un cravo de goma en forma de cogomelo.O cravo de goma atravesou o pneumático desde dentro ao longo da parte danada.Non só se parcheou a parte interna, senón que o cravo de goma tamén podería encher completamente a parte danada, a capa de cable proporciona unha boa protección á capa de fío de aceiro na banda de rodadura danada.
Vantaxes: garantir a estanqueidade ao aire, selar o burato das uñas, formar unha dobre protección, evitar fugas despois da reparación.
Desvantaxes: o efecto de reparación das uñas de cogomelos é mellor, pero no proceso de reparación o tempo tamén é relativamente longo, xeralmente necesita aproximadamente media hora.O prezo tamén é superior ao prezo do pneumático común.Ademais, a reparación de pneumáticos de cogomelos está limitada a 15 graos de buratos de uñas.
Hora de publicación: 30-12-2022