Finalidade:
Xunto co progreso da economía industrial, o automóbil comeza a utilizarse en grandes cantidades, a autoestrada e a estrada tamén chaman a atención día a día e comeza a desenvolverse.Os Estados Unidos teñen a lonxitude total de estrada e a estrada máis longa, formou uns 69.000 quilómetros de rede de estradas interestatais, a estrada converteuse nunha parte esencial da vida diaria dos estadounidenses.Países de Europa occidental e Xapón, a base da rede de estradas é boa, a estrada tamén se fai a rede gradualmente, o transporte por estrada foi a principal forza do transporte interior.Como país en desenvolvemento, China ocupou o ano pasado o segundo posto do mundo en canto á lonxitude total das vías rápidas abertas ao tráfico, cunha lonxitude total de máis de 60.000 quilómetros en 2008. Non obstante, debido ao seu amplo territorio, a densidade media do A rede de autovías é moi baixa, as condicións das estradas tamén son relativamente malas.
A velocidade e a comodidade da vía rápida cambiaron o concepto de tempo e espazo da xente, acurtaron a distancia entre rexións e melloraron o estilo de vida das persoas.Porén, é impactante o grave accidente de tráfico na autoestrada, que chamou a atención de moitos países do mundo, e comezou a discutir ou tomar as medidas preventivas correspondentes.
Segundo unha enquisa realizada en 2002 pola Sociedade Americana de Enxeñeiros de Automóbiles, unha media de 260.000 accidentes de tráfico nos Estados Unidos cada ano son causados pola baixa presión dos pneumáticos ou por fugas;O setenta por cento dos accidentes de tráfico na autoestrada son provocados por unha pinchadura;ademais, o 75 por cento das avarías dos pneumáticos cada ano son causadas por unha fuga ou un pneumático insuficientemente inflado.As estatísticas mostran que o principal motivo do aumento dos accidentes de tráfico é a explosión de pneumáticos causada pola falla dos pneumáticos na condución a alta velocidade.Segundo as estatísticas, en China, o 46% dos accidentes de tráfico na estrada son causados por fallos de pneumáticos, que só un dos pneumáticos representou o 70% do número total de accidentes, o que é un número sorprendente.
No proceso de condución a alta velocidade do coche, o fallo dos pneumáticos é o máis letal e o máis difícil de evitar os perigos ocultos dos accidentes, é un motivo importante para os accidentes de tráfico repentinos.Como resolver o problema dos pneumáticos, como evitar a explosión dos pneumáticos, converteuse na principal preocupación do mundo.
O 1 de novembro de 2000, o presidente Clinton promulgou un proxecto de lei para modificar a Lei Federal de Transporte, a lexislación federal esixe que todos os automóbiles novos fabricados desde 2003 teñan un sistema de control da presión dos pneumáticos.TPMS) como estándar;A partir do 1 de novembro de 2006, todos os vehículos obrigados a circular pola autoestrada estarán equipados cun sistema de monitorización da presión dos pneumáticos (TPMS).
En xullo de 2001, o Departamento de Transporte dos Estados Unidos e a Administración Nacional de Seguridade na Estrada (NHTSA-RRB-TSA) avaliaron conxuntamente dous sistemas de monitorización da presión dos pneumáticos (TPMS) existentes en resposta aos requisitos do Congreso para a lexislación sobre TPMS de vehículos, por primeira vez, o informe utiliza TPMS como termo de referencia e confirma o rendemento superior e as capacidades de vixilancia precisa do TPMS directo.Como un dos tres principais sistemas de seguridade, o TPMS, xunto co airbag e o sistema de freos antibloqueo (ABS), foi recoñecido polo público e recibiu a debida atención.
Hora de publicación: 15-mar-2023