O pneumático é a única parte do coche que está en contacto co chan, do mesmo xeito que os pés do coche, o que é de gran importancia para a condución normal e a seguridade do coche. Non obstante, no proceso de uso diario do coche, moitos propietarios de coches ignoran o mantemento dos pneumáticos e sempre pensan subconscientemente que os pneumáticos son elementos duradeiros. Como di o refrán, unha viaxe de mil millas comeza cun só paso. É unha parte importante para os propietarios de coches garantir a seguridade dos pasaxeiros e aforrar o custo do uso do coche, entón, como debemos manter e prestar atención ao estado dos pneumáticos? Para evitar problemas antes de que ocorran, o coñecemento do mantemento dos pneumáticos do coche.
Primeiro: A inspección da presión dos pneumáticos debe realizarse cada mes. Os pneumáticos con baixa ou sobrepresión provocarán un desgaste anormal, acurtarán a súa vida útil, aumentarán o consumo de combustible e mesmo aumentarán a posibilidade de que se rebenten. Os expertos en pneumáticos recomendan comprobar a presión dos pneumáticos unha vez ao mes para garantir unha presión normal. A comprobación da presión dos pneumáticos debe realizarse cando o pneumático estea frío. Podes usar un manómetro de pneumáticos ou un sistema de control da presión dos pneumáticos (TPMS) para comprobar a presión dos pneumáticos. Enumera a presión estándar dos pneumáticos en diversas condicións de carga do vehículo.
Manómetro de presión dos pneumáticosÉ moi recomendable ter un deles no seu vehículo. Os propietarios de automóbiles poden comprobar a presión dos pneumáticos regularmente cun manómetro, é pequeno e doado de usar; temos todo tipo de medidores de pneumáticos para escoller.
Segundo: Comprobe a banda de rodaxe e o desgaste do pneumático, comprobe con frecuencia o desgaste da banda de rodaxe do pneumático. Se atopa un desgaste desigual, comprobe a banda de rodaxe e o flanco para detectar fendas, cortes, protuberancias, etc., e atope isto a tempo. Débese descartar a causa e observar ao mesmo tempo a marca do límite de desgaste do pneumático. Esta marca está no patrón da banda de rodaxe. Se se chega ao límite de desgaste, o pneumático debe substituírse a tempo. As diferentes condicións da estrada provocan un desgaste inconsistente dos catro pneumáticos do coche. Polo tanto, cando o vehículo percorre máis de 10.000 quilómetros, os pneumáticos deben rotarse a tempo.
Terceiro: Se o "indicador de resistencia ao desgaste" do pneumático na ranura indica que a profundidade da ranura é inferior a 1,6 mm, recoméndase substituír o pneumático. O indicador de desgaste do pneumático é a protuberancia na ranura. Cando a banda de rodaxe se desgasta ata os 1,6 mm, quedará ao mesmo nivel que a banda de rodaxe. Non se pode ler mal. Existe a posibilidade de perda repentina de tracción e freada baixo a choiva e de ausencia de tracción baixo a neve. En zonas nevadas, os pneumáticos deben substituírse antes de que se desgasten ata este límite.
Para todos os propietarios de automóbiles, especialmente aqueles con hábitos de condución intensos, tamén é moi necesario ter unmedidor de banda de rodaxe dos pneumáticosno coche. Podes saber se hai que substituír un pneumático medindo a profundidade da banda de rodaxe, mesmo se a quilometraxe non é moita.
Cuarto: Controlar a velocidade de condución. No frío inverno, se o vehículo se volve arrincar despois de parar, os pneumáticos deben circular a unha velocidade máis baixa durante un período de tempo despois de comezar a conducir a unha velocidade normal. Por suposto, o máis importante para unha condución segura no inverno é controlar a velocidade de condución. Especialmente ao conducir pola autoestrada, preste atención ao control da velocidade, non acelere nin free bruscamente para garantir a seguridade, protexer eficazmente o coche e os pneumáticos na estación fría e evitar a ocorrencia de accidentes de tráfico.
Data de publicación: 08-04-2022
