O pneumático é a única parte do coche que está en contacto co chan, ao igual que o pé do coche, o que é de gran importancia para a condución normal e a seguridade da condución do coche. Non obstante, no proceso de uso diario do automóbil, moitos propietarios de automóbiles ignorarán o mantemento dos pneumáticos e sempre pensarán inconscientemente que os pneumáticos son elementos duradeiros. Como di o refrán, unha viaxe de mil quilómetros comeza cun paso. É unha parte importante dos propietarios de coches garantir a seguridade dos pasaxeiros e aforrar o custo do uso do coche, entón como debemos manter e prestar atención ao estado dos pneumáticos? Previr problemas antes de que ocorren, o coñecemento de mantemento de pneumáticos de coche.
Primeiro: a inspección da presión dos pneumáticos debe realizarse cada mes. Os pneumáticos con presión insuficiente e excesiva provocarán un desgaste anormal dos pneumáticos, acurtarán a vida útil dos pneumáticos, aumentarán o consumo de combustible e incluso aumentarán a posibilidade de que se rompan. Os expertos en pneumáticos recomendan que comprobemos a presión dos pneumáticos unha vez ao mes para garantir a presión normal dos pneumáticos. A comprobación da presión dos pneumáticos debe realizarse cando o pneumático estea en estado frío. Podes usar un indicador de presión dos pneumáticos ou un sistema de monitorización da presión dos pneumáticos (TPMS) para comprobar a presión dos pneumáticos. Enumera a presión estándar dos pneumáticos en varias condicións de carga do vehículo.
Manómetro de presión de neumáticosson moi recomendables para manter un deles no seu vehículo, os propietarios de coches poden comprobar a presión dos pneumáticos regularmente co indicador de pneumáticos, é pequeno e fácil de usar, temos todo tipo de indicadores de pneumáticos para seleccionar.
Segundo: verifique a banda de rodadura e o desgaste do pneumático, a miúdo comprobe o desgaste da banda de rodadura do pneumático, se se atopa un desgaste irregular, comprobe a banda de rodadura e a parede lateral para detectar rachaduras, cortes, protuberancias, etc., e atopalos a tempo. Débese descartar a causa e observar ao mesmo tempo a marca do límite de desgaste dos pneumáticos. Esta marca está no patrón da banda de rodadura. Se se achega o límite de desgaste, o pneumático debe substituírse a tempo. As diferentes condicións da estrada provocan un desgaste inconsistente dos catro pneumáticos do coche. Polo tanto, cando o vehículo percorre máis de 10.000 quilómetros, os pneumáticos deberían xirar a tempo.
Terceiro: se o "indicador de resistencia ao desgaste" do pneumático no suco indica que a profundidade do suco é inferior a 1,6 mm, recoméndase substituír o pneumático. O indicador de desgaste do pneumático é a protuberancia na ranura. Cando a banda de rodadura se desgaste ata 1,6 mm, estará ao ras da banda de rodadura. Non podes lelo mal. Existe a posibilidade de perda repentina de tracción e freada en caso de choiva, e non hai tracción na neve. Nas zonas con neve, os pneumáticos deben substituírse antes de que se desgasten ata este límite.
Para todos os propietarios de coches, especialmente aqueles con hábitos de condución intensos, tamén é moi necesario ter uncalibre da banda de rodadura do pneumáticono coche. Podes saber se hai que substituír un pneumático medindo a profundidade da banda de rodadura, aínda que a quilometraxe non sexa moito.
Cuarto: Controla a velocidade de condución. No inverno frío, se o vehículo se reinicia despois de parar, os pneumáticos deben conducirse a unha velocidade máis baixa durante un período de tempo despois de comezar a circular a velocidade normal. Por suposto, o máis importante para unha condución segura no inverno é controlar a velocidade de condución. Especialmente cando se conduce pola estrada, preste atención a controlar a velocidade, non acelere nin free de súpeto, para garantir a seguridade, protexer eficazmente o coche e os pneumáticos na estación fría e evitar a aparición de accidentes de tráfico.
Hora de publicación: 08-Abr-2022