Para comprobar se o núcleo da válvula do pneumático ten fugas
Para comprobar se oválvula do pneumáticofuga do núcleo, podes aplicar auga con xabón no núcleo da chave para comprobar se a fuga escoitará un son "Chisporroteante" ou verá unha pequena burbulla continua.Comprobe o porto da válvula antes de inflar.Se a chave da chave e o núcleo da chave cun mal, desigual, non é fácil de inflar.Se a boquilla da chave e o núcleo da chave encaixan ben, a chave debe ser limpada, mentres que a chave da chave e o núcleo da chave fixa, non se solta.Para a cantidade correcta de inflado, a presión dos pneumáticos non pode ser demasiado alta, a alta presión dos pneumáticos fará que o cable do pneumático se estire demasiado, o que resulta en unha forza reducida, afectando a vida útil do pneumático.O aire cheo non debe conter humidade nin outras impurezas para evitar o deterioro ou danos na goma do pneumático.Cando o coche acaba de parar, non o infle, porque neste momento a temperatura do gas no pneumático é alta, a presión do pneumático, para esperar a que o pneumático se arrefríe antes de inflalo.
válvula do pneumático e núcleo da válvula
Se o núcleo da chave se usa durante moito tempo, quedará obsoleto e adherirase á parede interna da boquilla da chave, o que provocará a separación do asento da chave e do corpo do núcleo, e é difícil eliminar a parte residual da chave. boquilla.Se a boquilla da chave se deforma lixeiramente ou danos na rosca interna, o núcleo da chave atornillado á boca da chave non se pode eliminar, neste momento o núcleo da chave atornillado ata o final e, a continuación, a chave do núcleo da chave cunha billa na rosca interna pode ser eliminada. eliminado;Se non é escurrido, será capaz de limpar a parte da limpeza, e despois cun ataque de seda nos 5 -6 dentes, a chave do núcleo da chave para fóra, e despois instalar un novo núcleo da chave.Se o fío do núcleo da chave está morto de ferruxe, pode caer algunhas gotas de gasolina no orificio da chave ou mergullada na gasolina, despois dun momento e despois caer algunhas gotas de aceite pódense eliminar.Se o parafuso da válvula do tubo interior está desinflado, o parafuso baixo a porca de compresión está danado, o asento está dobrado ou o tubo da boquilla da chave está danado e non está selado, debe ser substituído.
Reparar válvula de pneumático
A válvula do tubo interior danada, como o fixador de rosca, pódese reparar mediante Tap and die.A boca da chave de substitución debe ser retirada do tubo interior a través da brecha, se non hai oco, xira a parede do tubo interior, pode cortar a saída de 7-8 mm;Instale a almofada da ponte e aperte a porca da cabeza da chave cunha chave inglesa.A cabeza de ponte da boquilla da válvula instalarase co seu eixe longo redondo aliñado na circunferencia do tubo interior en lugar de horizontalmente, a cabeza de ponte non debe dobrarse e o seu extremo fixarase a 30 °.A cabeza de ponte debe montarse cara a fóra, co extremo dobrado da válvula mirando a través do tubo para encher a ferida;o orificio cortado para eliminar ou inserir o extremo da válvula debe estar ben remendado.Ao substituír a boquilla de goma no tubo interior dun vehículo portátil, a antiga boquilla da chave pódese cortar cun coitelo e a parte restante da boquilla da chave pódese fregar no tubo interior cunha moa de carburo de silicio, despois aplique pegamento. a zona magullada e o asento da chave de goma novo (brida) e seco.Coloque o asento da chave novo no lugar para que o asento da chave coincida exactamente co asento do tubo e o bordo de goma do asento da chave estea incrustado no asento do tubo;rolar o asento da chave e a vulcanización realízase na placa plana utilizada para a chave de vulcanización especializada.
Hora de publicación: 22-ago-2022