Para comprobar se o núcleo da válvula do pneumático ten fugas
Para comprobar se oválvula do pneumáticofuga do núcleo, podes aplicar auga con xabón no núcleo da chave para comprobar se a fuga escoitará un son "Chisporroteante" ou verá unha pequena burbulla continua. Comprobe o porto da válvula antes de inflar. Se a chave da chave e o núcleo da chave cun mal, desigual, non é fácil de inflar. Se a boquilla da chave e o núcleo da chave encaixan ben, a chave debe ser limpada, mentres que a chave da chave e o núcleo da chave fixa, non se solta. Para a cantidade correcta de inflado, a presión dos pneumáticos non pode ser demasiado alta, a alta presión dos pneumáticos fará que o cable do pneumático se estire demasiado, o que resulta en unha forza reducida, afectando a vida útil do pneumático. O aire cheo non debe conter humidade ou outras impurezas para evitar o deterioro ou danos na goma do pneumático. Cando o coche acaba de parar, non o infle, porque neste momento a temperatura do gas no pneumático é alta, a presión do pneumático, para esperar a que o pneumático se arrefríe antes de inflalo.
válvula do pneumático e núcleo da válvula
Se o núcleo da chave se usa durante moito tempo, quedará obsoleto e adherirase á parede interna da boquilla da chave, o que provocará a separación do asento da chave e do corpo do núcleo, e é difícil eliminar a parte residual da chave. boquilla. Se a boquilla da chave se deforma lixeiramente ou danos na rosca interna, o núcleo da chave atornillado á boca da chave non se pode eliminar, neste momento o núcleo da chave atornillado ata o final e, a continuación, a chave do núcleo da chave cunha billa na rosca interna pode ser eliminada. eliminado; Se non é escurrido, será capaz de limpar a parte da limpeza, e despois cun ataque de seda nos 5 -6 dentes, a chave do núcleo da chave para fóra, e despois instalar un novo núcleo da chave. Se o fío do núcleo da chave está morto de ferruxe, pode caer algunhas gotas de gasolina no orificio da chave ou mergullada na gasolina, despois dun momento e despois caer algunhas gotas de aceite pódense eliminar. Se o parafuso da válvula do tubo interior está desinflado, o parafuso baixo a porca de compresión está danado, o asento está dobrado ou o tubo da boquilla da chave está danado e non está selado, debe ser substituído.
Reparar válvula de pneumático
A válvula do tubo interior danada, como o fixador de rosca, pódese reparar mediante Tap and die. A boca da chave de substitución debe ser retirada do tubo interior a través da brecha, se non hai oco, xira a parede do tubo interior, pode cortar a saída de 7-8 mm; Instale a almofada da ponte e aperte a porca da cabeza da chave cunha chave inglesa. A cabeza de ponte da boquilla da válvula instalarase co seu eixe longo redondo aliñado na circunferencia do tubo interior en lugar de horizontalmente, a cabeza de ponte non debe dobrarse e o seu extremo fixarase a 30 °. A cabeza de ponte debe montarse cara a fóra, co extremo dobrado da válvula mirando a través do tubo para encher a ferida; o orificio cortado para eliminar ou inserir o extremo da válvula debe estar ben parcheado. Ao substituír a boquilla de goma no tubo interior dun vehículo portátil, a antiga boquilla da chave pódese cortar cun coitelo e a parte restante da boquilla da chave pódese fregar no tubo interior cunha moa de carburo de silicio, despois aplique pegamento. a zona magullada e o asento da chave de goma novo (brida) e seco. Coloque o asento da chave novo no lugar para que o asento da chave coincida exactamente co asento do tubo e o bordo de goma do asento da chave estea incrustado no asento do tubo; rolar o asento da chave e a vulcanización realízase na placa plana utilizada para a chave de vulcanización especializada.
Hora de publicación: 22-ago-2022