Se o pneumático non está nun estado equilibrado ao rodar, pódese sentir cando se conduce a alta velocidade.A sensación principal é que o volante saltará regularmente, o que se reflicte no axitación do volante.
Por suposto, o impacto na condución a baixas velocidades é pequeno, e a maioría da xente non o sente, pero pequeno non significa que non.As rodas desequilibradas tamén poden causar danos ao propio vehículo.
Se miras atentamente as rodas do teu coche, podes observar pequenos cadrados metálicos aliñados no interior das rodas, que se chamanpesos de roda adhesivos ou pesos de roda adhesivos.Ou podes atopar pesos de roda que se engancharon ao bordo das túas rodas, así o chamamospesos de roda clip-on.Estes son os pesos das rodas e instálanse cando as súas rodas están equilibradas.As rodas equilibradas garanten un desprazamento suave na estrada e axudan a preservar a vida útil dos pneumáticos e da suspensión do teu coche.
Que é o balance de rodas?
Cando equilibres os pneumáticos, o mecánico levará a roda ao equilibrador.A máquina xirará as rodas e levará o peso desequilibrado dos pneumáticos ata o bordo exterior.O mecánico colocará entón o peso no lado oposto de onde está o peso para equilibralo.Isto faise en todas as rodas do teu coche polo que é un paseo suave mentres conduces.
Debido a razóns de fabricación, desgaste, reparación de pneumáticos, etc., inevitablemente haberá unha distribución desigual da masa das rodas.
Cando a roda xira a gran velocidade, producirase un desequilibrio dinámico, o que fará que a roda treme e o volante vibre cando o vehículo está a circular.
Para evitar este fenómeno, é necesario corrixir o equilibrio de cada bordo da roda aumentando o contrapeso en condicións dinámicas.Este proceso de corrección é o equilibrio dinámico.
O pneumático do teu vehículo ten que estar equilibrado?
Se o coche é substituído por un pneumático novo, equivale non só a cambiar o estado do pneumático, senón tamén a cambiar a posición relativa do pneumático e da roda, polo que hai que facer un equilibrio dinámico.
O equilibrio dinámico é necesario ao substituír un pneumático novo ou despois da desmontaxe do pneumático.Despois de instalar o pneumático na beira, normalmente é imposible distribuír o peso de forma uniforme ao 100%.Use unha máquina de equilibrio para probar o equilibrio do pneumático e a llanta en condicións de movemento, e use o bloque de equilibrio para equilibrar o peso no punto desequilibrado para garantir que o pneumático poida funcionar sen problemas e evitar a tremer.
Debido a que o pneumático está montado no cubo, é imposible garantir unha distribución uniforme do peso ao 100%.Isto implica a mecánica, a cantidade de desequilibrio xerado cando o rotor xira, forza centrífuga e parella de forza centrífuga, ver o movemento relativo, posición e tamaño e eliminar a operación, cantidade de desequilibrio Causará a vibración lateral do rotor e someterá o rotor a un efecto innecesario. carga dinámica, que non é propicia para o funcionamento normal do rotor.
É por iso que non se realiza un equilibrio dinámico.A alta velocidade, sentirase nervioso.O máis obvio é o volante, porque o volante está directamente e Os pneumáticos están conectados, e transmitirase un pequeno sacudida ao volante.
Polo tanto, se sentes que o teu coche tambalea e rebota na estrada, quizais sexa o momento de equilibrar os pneumáticos.Aínda que teñas equilibrado os pneumáticos antes, é posible que o peso da roda se desprenda ou que as abolladuras das rodas poidan causar un desequilibrio, polo que é moi importante revisar e equilibrar os pneumáticos de novo.Normalmente, o equilibrio das rodas custa uns 10 dólares por pneumático, excluíndo os custos de instalación.
Hora de publicación: 21-Abr-2022