Se conduces pola estrada e o teu pneumático ten un pinchazo ou non podes ir ao taller máis próximo despois dun pinchazo, non te preocupes, non te preocupes por pedir axuda. Normalmente, temos pneumáticos de reposto e ferramentas no noso coche. Hoxe imos contarche como cambiar o pneumático de reposto ti mesmo.

1. En primeiro lugar, se o noso coche está na estrada, antes de cambiar a roda de reposto nós mesmos, debemos colocar o triángulo de advertencia na parte traseira do coche segundo sexa necesario. Entón, a que distancia se debe colocar o triángulo de advertencia detrás do coche?

1) En estradas convencionais, debe colocarse a unha distancia de entre 50 e 100 metros detrás do vehículo;
2) Na autoestrada, debe colocarse a 150 metros da parte traseira do vehículo;
3) En caso de choiva e néboa, a distancia debería aumentarse a 200 metros;
4) Cando se coloquen pola noite, a distancia debería aumentarse uns 100 metros segundo as condicións da estrada. Por suposto, non esquezas acender as luces de dobre intermitencia da alarma de emerxencia do coche.

2. Saca a roda de reposto e gárdaa a un lado. A roda de reposto dos nosos turismos adoita estar debaixo do maleteiro. O que cómpre facer é comprobar se a presión da roda de reposto é normal. Non esperes a que pinche e teñas que cambiala antes de lembrar que a roda de reposto está desinflada.

3. Recoméndase comprobar de novo se o freo de man está correctamente aplicado. Ao mesmo tempo, se o coche con transmisión automática está na marcha P, o coche con transmisión manual pode poñerse en calquera marcha. Despois, saque a ferramenta e afrouxe o parafuso do pneumático que gotea. Pode que non sexa posible afrouxalo coa man, pero pódese pisar completamente (algúns coches usan parafusos antirroubo e requiren ferramentas especiais. Consulte as instrucións para operacións específicas).

4. Usa un gato para levantar un pouco o coche (o gato debe estar na posición designada debaixo do coche). Despois, coloca a almofada da roda de reposto debaixo do coche para evitar que o gato caia e que a carrozaría golpee directamente o chan (é mellor colocar a roda cara arriba para evitar rabuñaduras ao empurrar). Despois, podes levantar o gato.

5. Afrouxa os parafusos e retira a roda, preferiblemente debaixo do coche, e substitúe a roda de reposto. Aperta os parafusos, non fagas demasiada forza, só aperta a diadema cun pouco de forza. Despois de todo, o coche non é particularmente estable. Ten en conta que, ao apertar os parafusos, presta atención á orde diagonal para apertalos. Deste xeito, a forza será máis uniforme.

6. Remata e logo baixa o coche e colócao lentamente. Despois de aterrar, non esquezas apertar as porcas de novo. Tendo en conta que o par de bloqueo é relativamente grande, non hai chave dinamométrica e podes usar o teu propio peso para apertalo o máximo posible. Cando as cousas volvan estar no seu sitio, é posible que o pneumático substituído non encaixe na posición orixinal do pneumático de reposto. Presta atención a atopar un lugar no maleteiro e arranxalo, para non moverte no coche mentres conduces e non ser seguro colgalo.

Pero teña en conta que debe cambiar o pneumático a tempo despois de substituír o pneumático de reposto:

● A velocidade da roda de reposto non debe superar os 80 km/h e a quilometraxe non debe superar os 150 km.

● Mesmo se se trata dun pneumático de reposto de tamaño completo, a velocidade debe controlarse ao conducir a alta velocidade. Os coeficientes de fricción superficial dos pneumáticos novos e vellos son inconsistentes. Ademais, debido a ferramentas inadecuadas, a forza de aperte da porca xeralmente non cumpre os requisitos e a condución a alta velocidade tamén é arriscada.

● A presión dos pneumáticos de reposto é xeralmente lixeiramente maior que a do pneumático normal, e a presión dos pneumáticos de reposto debe controlarse a unha presión de aire de 2,5-3,0.

● Na fase posterior da reparación do pneumático, é mellor colocalo no pneumático que non vai en movemento.