Se estás conducindo pola estrada e o teu pneumático ten un pinchazo ou non podes conducir ata o garaxe máis próximo despois dun pinchazo, non te preocupes, non te preocupes por conseguir axuda. Normalmente, temos pneumáticos de reposto e ferramentas no noso coche. Hoxe imos dicirche como cambiar a roda de reposto vostede mesmo.

1. En primeiro lugar, se o noso coche está na estrada, antes de cambiar o pneumático de reposto por nós mesmos, debemos poñer o triángulo de advertencia na parte traseira do coche segundo sexa necesario. Entón, ata onde debería colocarse o triángulo de advertencia detrás do coche?

1) Nas estradas convencionais, debe situarse a unha distancia de 50 metros a 100 metros detrás do vehículo;
2) Na vía rápida, debe situarse a 150 metros da parte traseira do vehículo;
3) En caso de choiva e néboa, a distancia debe aumentarse a 200 metros;
4) Cando se coloca de noite, a distancia debe aumentarse nuns 100 metros segundo as condicións da estrada. Por suposto, non esquezas acender as luces intermitentes dobres da alarma de perigo do coche.

2.Saca a roda de reposto e déixaa a un lado. O pneumático de reposto do noso turismo adoita estar debaixo do maleteiro. O que precisa atención é comprobar se a presión do neumático de reposto é normal. Non esperes por un pinchazo e necesitas cambialo antes de lembrar que a pneumática de reposto está plana.

3.Recoméndase confirmar de novo se o freo de man está aplicado correctamente. Ao mesmo tempo, se o coche con transmisión automática está na marcha P, o coche con transmisión manual pódese poñer en calquera marcha. A continuación, saque a ferramenta e afloxe o parafuso do pneumático con fugas. Quizais non poidas soltalo coa man, pero podes pisalo completamente (algúns coches usan parafusos antirroubo e son necesarias ferramentas especiais. Consulta as instrucións para operacións específicas).

4.Usa un gato para levantar un pouco o coche (o gato debe estar na posición designada debaixo do coche). A continuación, coloque a almofada do pneumático de reposto debaixo do coche para evitar que o gato se caia e a carrocería do coche bate directamente no chan (o mellor é colocar a roda cara arriba para evitar rabuñaduras ao empurrar). Entón podes levantar o gato.

5.Afloxa os parafusos e retira o pneumático, preferiblemente debaixo do coche, e substitúe o pneumático de reposto. Aperte os parafusos, non use demasiada forza, só ten que apretar a diadema cun pouco de forza. Despois de todo, o coche non é particularmente estable. Teña en conta que ao apretar os parafusos, preste atención á orde diagonal para axustar os parafusos. Deste xeito a forza será máis igualada.

6.Rematar, despois baixa o coche e colócao lentamente. Despois de aterrar, non esqueza volver apertar as porcas. Tendo en conta que o par de bloqueo é relativamente grande, non hai chave dinamométrica e podes usar o teu propio peso para apertalo o máximo posible. Cando as cousas volvan, é posible que o pneumático substituído non encaixe na posición orixinal do pneumático de reposto. Preste atención a buscar un lugar no maleteiro e arranxalo, para non moverse no coche cando conduza, e non é seguro colgar.

Pero ten en conta que debes cambiar o pneumático a tempo despois da substitución do pneumático de reposto:

● A velocidade do pneumático de reposto non debe superar os 80 km/h e a quilometraxe non debe superar os 150 km.

● Aínda que se trate dun pneumático de reposto de tamaño completo, a velocidade debe controlarse cando se conduce a alta velocidade. Os coeficientes de rozamento da superficie dos pneumáticos novos e vellos son inconsistentes. Ademais, debido a ferramentas inadecuadas, a forza de apriete da porca xeralmente non cumpre os requisitos e a condución a alta velocidade tamén é arriscada.

● A presión do pneumático de reposto é xeralmente lixeiramente maior que a do pneumático normal, e a presión do pneumático de reposto debe controlarse a 2,5-3,0 presión de aire.

● Na fase posterior do pneumático reparado, o mellor é colocalo no pneumático que non é de condución.