En xeral, considérase que o equilibrio dinámico dun vehículo é o equilibrio entre orodascando o vehículo está en marcha.Normalmente dise para engadir o bloque de saldo.
Composición e causas:
As rodas dun coche están formadas por pneumáticos e rodas no seu conxunto.
Non obstante, debido a razóns de fabricación, a distribución global das partes da masa non pode ser moi uniforme.Cando a roda do coche xira a alta velocidade, formará un estado de desequilibrio dinámico, provocando que o vehículo se mueva, un fenómeno de vibración do volante.
Co fin de evitar este fenómeno ou eliminar o fenómeno ocorreu, é necesario facer a roda na situación dinámica, aumentando o método de peso, para que a roda corrección do equilibrio das distintas partes do bordo.Este proceso de corrección coñécese como equilibrio dinámico.Iso adoita dicirse para engadir opeso da roda;está feito de aliaxe de chumbo, para o gramo como unha unidade, incluíndo 5 gramos, 10 gramos, 15 gramos, non pense que a masa é pequena, cando a roda xirando a alta velocidade producirá unha gran forza centrífuga.O bloque de equilibrio ten un gancho de aceiro que se pode incrustar no bordo da roda.
Necesidade:
1. Cando se procesan o cubo da roda e o tambor de freo (disco), o posicionamento do centro do eixe non é preciso, o erro de procesamento é grande, o erro de fundición da superficie non mecanizada é grande, a distorsión do tratamento térmico, a distorsión en uso ou a abrasión é irregular
2. A calidade deparafusosnon é igual, a distribución de calidade do cubo non é uniforme ou a desviación do círculo radial, a desviación do círculo final é demasiado grande.
3. A distribución desigual da calidade dos pneumáticos, o erro de tamaño ou forma é demasiado grande, o uso de deformación ou desgaste irregular, o uso de pneumáticos ou almofadas recauchutadas, reparación de pneumáticos
4.A boquilla de inflado do xemelgo non está separada 180 graos e a boquilla de inflado do pneumático único non está separada 180 graos da marca de desequilibrio.
5. Cando o cubo da roda, o tambor de freo, o parafuso do pneumático, a llanta, a cámara interior, o forro, o pneumático, etc. se desmontan e se montan de novo nun pneumático, a masa desequilibrada acumulada ou a desviación da forma é demasiado grande, destruíu o equilibrio orixinal.
Hora de publicación: 01-nov-2022