Xeralmente considérase que o equilibrio dinámico dun vehículo é o equilibrio entre arodascando o vehículo está en marcha. Normalmente dise que se engade o bloque de equilibrio.
Composición e causas:
As rodas dun coche están formadas por pneumáticos e rodas no seu conxunto.
Non obstante, debido a razóns de fabricación, a distribución xeral das partes da masa pode non ser moi uniforme. Cando a roda do coche xira a alta velocidade, formarase un estado de desequilibrio dinámico, o que provocará o tremor das rodas no vehículo en movemento, un fenómeno de vibración do volante.
Para evitar este fenómeno ou eliminar o que se produciu, é necesario colocar a roda na situación dinámica aumentando o método de peso, de xeito que a roda corrixa o equilibrio das distintas partes do bordo. Este proceso de corrección coñécese como equilibrio dinámico. Normalmente dise que se engade opeso da roda; está feito de aliaxe de chumbo, para o gramo como unidade, incluíndo 5 gramos, 10 gramos, 15 gramos, non penses que a masa é pequena, cando a roda xira a alta velocidade producirá unha gran forza centrífuga. O bloque de equilibrio ten un gancho de aceiro que se pode incrustar na llanta da roda.
Necesidade:
1. Cando se procesan o cubo da roda e o tambor de freo (disco), o posicionamento do centro do eixo non é preciso, o erro de procesamento é grande, o erro de fundición da superficie non mecanizada é grande, a distorsión do tratamento térmico, a distorsión no uso ou a abrasión son desiguais.
2. A calidade deparafusosnon é igual, a distribución da calidade do cubo non é uniforme ou a desviación do círculo radial, a desviación do círculo final é demasiado grande.
3. Distribución desigual da calidade dos pneumáticos, erro de tamaño ou forma demasiado grande, uso de deformación ou desgaste desigual, uso de pneumáticos ou pastillas recauchutadas, reparación de pneumáticos
4. A boquilla de inflado do pneumático xemelgo non está separada por 180 graos e a boquilla de inflado do pneumático único non está separada por 180 graos da marca de desequilibrio.
5. Cando o cubo da roda, o tambor de freo, o parafuso do pneumático, a llanta, a cámara de aire, o forro, o pneumático, etc., se desmontan e volven montar nun pneumático, a masa desequilibrada acumulada ou a desviación de forma é demasiado grande e destruíu o equilibrio orixinal.
Data de publicación: 01-11-2022
