• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Manómetro de presión de neumáticos

A manómetro de presión de neumáticosé unha ferramenta para medir a presión dos pneumáticos dun vehículo. Hai tres tipos de indicador de presión de pneumáticos: indicador de presión de neumáticos de pluma, indicador de presión de neumáticos con puntero mecánico e indicador de presión de neumáticos dixital electrónico, entre os que o indicador de presión de pneumáticos dixital é o máis preciso e cómodo de usar.

A presión do aire é a vida útil do pneumático, demasiado alta e demasiado baixa acurtará a súa vida útil. Se a presión do aire é demasiado baixa, a deformación da carcasa aumentará e o lado do pneumático é propenso a racharse, flexionando o movemento, o que provoca unha xeración de calor excesiva, causando envellecemento da goma, fatiga do cable, cable roto.

lll

Presentar

A presión do aire é demasiado baixa, pode facer que a superficie do chan dos pneumáticos aumente a velocidade do desgaste do ombreiro do pneumático. Se a presión do aire é demasiado alta, o cable do pneumático estirarase e deformarase excesivamente e a elasticidade do corpo do pneumático diminuirá, o que aumentará a carga do coche durante a condución, ao mesmo tempo, a presión do aire demasiado alta acelerarase. o desgaste da coroa dos pneumáticos e fai que a resistencia á rodadura diminúa. O medidor de presión dos pneumáticos pode medir con precisión a presión dos pneumáticos, monitorizando así constantemente a presión dos pneumáticos, para garantir a súa seguridade na condución. É mellor comprobar antes de ir á estrada. O indicador de presión dos pneumáticos divídese principalmente en: indicador de presión de pneumáticos tipo bolígrafo e indicador de presión de pneumáticos con indicador mecánico e indicador electrónico dixital de presión dos pneumáticos tres, o valor do indicador de presión dos pneumáticos dixital é o máis preciso, o máis cómodo de usar.

Como medir a presión dos neumáticos

A maioría das gasolineiras están equipadas con equipos de bombeo eferramentas de reparación de pneumáticos.O mantemento máis sinxelo é como unha comprobación da presión dos pneumáticos. Cando se trata da presión do aire do pneumático, calcúlase que un 10 por cento é o suficientemente bo para unha revisión normal. Se a presión dos pneumáticos non é suficiente: o coche non conduce rápido, sente o aceite usado, a condución séntese lenta; se a presión do pneumático é demasiado alta: o pneumático parece moi forte, pero a parte central estará demasiado desgastada, a condución sentirase flotando; en caso contrario. A presión do aire no rango de configuración de fábrica pode facer que o pneumático teña a superficie de contacto máis grande e incluso a mellor, polo que unha forza motriz de transmisión uniforme, un desgaste uniforme.

 


Hora de publicación: Dec-05-2022